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央行加息对汽车业发展和车市的影响如何我的

2019-11-10 21:54:50来源:励志吧0次阅读

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今年以来,国内CPI指数飙升,央行也连续加息,而且看来欲罢不能。多次贷款加息,对我国汽车业的发展和车市的影响如何?

先看贷款加息对汽车制造业的影响。当前出现的汽车产能过剩,国家发改委的评断:只是总量过剩中的结构性过剩,同时存在部分车型供不应求、生产能力不足的现象。国家发改委认为,对产能利用率高、产品供不应求的企业,国家继续给予支持;对产能利用率明显不足、产品供过于求的企业,则严格控制新增产能。国家适当提高投资准入条件,控制新建整车项目;同时推进汽车生产企业的联合、兼并和重组。因此,对于有市场、有需求、有发展前景的汽车工业,稳中适度从紧的货币政策、合理调控货币信贷投放措施,对汽车工业只会使其又好又快发展,不会产生负面影响。国家开发银行承诺十一五期间,给奇瑞143亿元贷款,帮其实现15万台发动机换型改造等扩大产能,中国进出口银行也为奇瑞提供50亿元出口信贷支持。

贷款加息对汽车流通业应该说有点负面影响,但并不大。负面影响表现在两方面,一是银行对有些经销商的贷款可能收缩,导致经销商资金紧张,经营困难;二是即便不收缩,经销商因贷款加息而增加资金使用成本,提高经营风险。说负面影响力不大,是因为自2004年4月份起汽车市场一度低迷后,像一汽丰田等绝大多数制造商或供应商,普遍减少汽车经销商和流通领域的商品车库存,经销商库存资金的压力不是最大;像北京现代等企业,则争得商业银行等金融企业的支持,保证经销商经营必要的资金周转。在市场竞争中成长起来的经销企业,有的壮大为汽车销售集团,资金实力或资金运作能力很强。

贷款加息对汽车私人消费的影响,同样很小。首先是我国私人汽车消费信贷自2004年至今,几乎处于萎缩、停滞状态,目前通过信贷方式购车的比例很低。一方面由于车价连年下降,消费者如果买车,宁可一次性付款,也不愿贷款支付冤枉的车价及其衍生的利息。在十分激烈的市场竞争中,一些厂家用车贷贴息、甚至零利率贷款等手段促销,如一汽大众联合一汽财务公司,曾在京津地区推出过车贷贴息、油礼相送的贷款购车活动,既代客户支付最高3000元的利息,又送汽油票。上海通用日前也联手上汽通用汽车金融有限公司,启动2007别克精英理财计划,实施零利率贷款购车服务。类似促销举措使得消费者即使接受汽车消费信贷,也无需承担或承担较少的贷款利息。(来源:新民晚报)

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